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自燃过于频繁,工信部坐不住了

2018-10-03 16:01栏目:应用能源技术
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自燃过于频繁,工信部坐不住了

关于新能源车的普及和发展都是全民热议的话题,虽然各个地方在宣布要准备禁售燃油车,虽然所有的有影响力的大咖都在说新能源车是大势所趋,但事实上,想要等到全民接受新能源车的那一天,这个过程依然是缓慢发展的。

在当下,新能源车其实是备受争议的,我们拿最近的两件事情来看。

其实新能源车起火自燃是小概率事件,但是这两个月新能源汽车接二连三的自燃确实是闹得有些人心惶惶了,再看看从一月到现在居然已经发生了50多起着火事故,这导致有些地方的新能源汽车销售几乎处于停滞。

好在工信部终于注意到这一现象,要求新能源客车生产企业立刻开展安全隐患专项排查工作。

对于新能源客车发生起火、燃烧等安全事故,未造成人员伤亡的,生产企业应在12小时内主动上报地方政府新能源汽车工作联席会议牵头部门和工信部装备工业发展中心,并及时展开事故调查,调查结果留存备查;相关部门将根据事故的严重程度,联合相关单位成立事故调查组,与企业共同开展事故调查,并将调查结果上报工信部进行处理。

(文件部分截图)

同时,工信部要求各新能源客车生产企业在10月底前完成新能源客车安全隐患排查工作,形成书面报告,如实汇报安全隐患排查的组织情况、实施情况、存在问题及问题处理情况等内容。

最近,工信部又发布了关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知,将重点对新能源乘用车、载货汽车产品的IP防护失效、车辆泡水、车辆碰撞、线束连接松动、频繁充放电、长期搁置以及工作行驶环境恶劣的车辆开展安全隐患排查工作。

(文件部分截图)

前几天的台风“山竹”闹得“满城风雨”,部分地区损失大量财物,这其中包括进水的电动车,“电动车进水会不会触电或者自燃?”这是所有对新能源车存疑的人都想要问的一个问题。

咱们所知道的官方一套说辞是:电池组是不怕进水的,但毕竟整个车身不是绝对密封的,水是无孔不入的,很容易渗透到车内,影响到电路,但绝对不会漏电。因为当车内任意位置发生短路的情况时,车辆会自动断电,所以不会产生危险。

但是,9月16日,本着为行业正名的国内首次“新能源电池浸水安全邀请赛”在北京庞大新能源车充电中心举行。

出乎意料的是,他们发出“英雄帖”公开邀请同行参赛,不料竟无人响应,最后这场比赛以独角戏收场,唯一的参赛者就是刚刚申请“不上火”商标的顺之航新能源公司,它们展示的电池箱和电池模组遭遇水浸却并没有发生起火爆燃,令围观者惊讶不已。

但真正令车知事惊讶的是,以往那些只知道宣传自己的新能源车如何如何好的车企完全不敢像顺之航新能源公司这样把“浸水自燃”这个敏感的话题搬到台面上来讲,尤其是那些PPT车企。要不怎么说新能源车尚未成熟呢?不然工信部为什么要严格开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作呢?只能说:工信部,干得好!